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优信的三强危机戴琨是否迷航铑财 [复制链接]

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行业三强,尴尬者莫过老三。阿里巴巴、腾讯、百度;伊利、蒙牛、光明;美团外卖、饿了么、百度外卖;王老吉、加多宝、和其正;......不难发现,老大老二收割头部红利,老三却日益沦为闻味儿,甚至淘汰者。聚焦互联网二手车,优信也在经历这样的如坐针毡:营收不达预期、净利下滑、资本表现乏力、“奶牛”业务被剥离,加上彭惟廉离职......一连串利空,打破了优信行业领军者的高光人设。曾经瓜子、大搜车、优信组成的“三巨头”格局,似乎正在向“瓜大”两家的对台戏演变。优信是否会沦为闻味儿者,甚至淘汰者呢?大佬戴琨的突围大棋又该怎么走?作者:红圈来源:铑财-铑财研究院通过定位理论,我们发现,不少行业发展遵循以下的雪球轨迹:先驱企业率先发现蓝海,大批入局者跟进;经过充分竞争,蓝海变成红海,诸侯割据向头部聚焦;根据市场体量,演变为“三、四、五强”格局;之后残酷洗牌,头部企业雪球越滚越大,双雄争霸亦或一超多强时期来临,行业进入稳定期。图片来自网络三强思考上述规律,已经出现在能源、互联网、外卖、乳业、白酒等行业。当然,也包括本文主角——二手车业。年,北京旧机动车交易市场搬到丰台区花乡桥附近。自此,我国以经销商为主体的二手车市场,开始蓬勃发展。随后数年,汽车消费持续井喷,二手车业一片火热,竞争也随之加剧。年前后,互联网平台崛起。打破市场分割的种种乱象,为行业带来升级血液。竞争也由线下过渡到线上。年,形成瓜子二手车、人人车、优信三足鼎立。之后,坐拥新技术、新模式、大资本的大佬跑马圈地。改造行业、颠覆传统的广告轰炸铺天盖地,让外界闻到了浓郁火药味儿。热闹场景,在年的资本退潮中戛然而止。行业洗牌之下,年初,人人车出现关店、裁员、资金紧张等风波,诸多迹象显示其已掉出二手车行业第一梯队。联手阿里巴巴的大搜车,与此前的瓜子二手车、优信组成了“新三强”。不过,变局仍在继续。年9月23日,优信发布年第二季度报,还原了三强画像下的另面人设。市场上,甚至出现二手车业已向“双雄”格局过渡的论调。图片来自网络亏损魔咒年9月23日,优信公布截至年6月30日的第二季度未经审计财报。二季度整体营收4.39亿元人民币,同比增长58.3%。毛利润2.34亿元,同比增长.2%。仅从营收看,优信的表现相当不错。美股的投资者,却并不买单。财报发布当天,优信股价暴跌14.42%,次日加速跌至20.07%,两个交易日市值蒸发超20亿人民币,股价一度最低至2.2美元。如此的资本动态,并非没有原因。此前,有分析师对优信的营收预期为1.亿美元。换言之,虽然优信营收增长超50%,但与外界的预期目标差距较大。从环比看,优信的问题更大。数据显示,年第一季度总营收为10亿元。相比二季度的4.39亿元,营收规模缩水可谓明显。以此来观,优信年第二季度的营收水平,并不及格。关键的利润额,情况更不乐观。虽然优信Q2毛利润2.34亿元,同比增长.2%。但并不等于盈利。财报显示,优信净利润亏损3.66亿元,经调整净亏损为3.33亿元。对于优信这样的新兴企业而言,亏损不可怕,看不见止损迹象才真正尴尬。结合年第一季度数据,优信在年上半年净亏损6.5亿元。而年同期亏损额为6.3亿元。换言之,优信的亏损额仍在加剧。环比来看,优信年一季度亏损2.85亿元,第二季度亏损额也扩大了0.8亿元。若将时间线再拉长一些,形势更不乐观。数据显示,优信年净亏损13.93亿元,年净亏损27.48亿元,年净亏损15.38亿元。加上年上半年净亏损的6.5亿元,持续亏损似乎已成优信头顶的一道魔咒。或许有人会拿优信年第二季度盈利2.16亿元说事,但明眼人都知道,那主要是因年IPO优先股公允价值变动,并不是优信盈利能力的真实写照。烧钱换市场的虚假繁荣问题来了,营收、毛利增长的优信,为何会持续亏损?二季报给出了答案。年二季度,优信销售费3.47亿元,占到营收的78.98%。要知道,如此占比畸高的销售费,已是同比年同期下降13.6%,环比年第一季度下降近49%后的数据。优信受销售费用所累程度,可见一斑。拉长时间维度,可以看的更透彻些。年-年,优信在销售费用方面支出超50亿。这三年中,优信的营销费用分别为7.93亿元、22.01亿元及26.8亿元,分别占当年营业总收入的96.24%、.80%、81.04%。三年累计支出56.74亿,几乎与亏损额保持在同一水平线。可见,成立8年之久,贵为上市领军企业的优信,至今尚处在“烧钱换市场”阶段。关键的盈利模式,仍备受质疑。客观而言,这个痛点问题,也在困扰行业。艾瑞市场咨询数据显示,年,二手车电商广告投放总额超8.5亿元;年达到12亿元;年广告战继续升级,总额超50亿,年全年预计超亿。相比大手笔投放,平台盈利性就差了很多。不止优信,几乎所有二手车电商企业都处亏损状态。这种烧钱打造的行业虚假繁荣,是造成优信等企业大而不强的重要原因。后果也是严重的。图片来自网络债压之大最现实的问题,就是偿债。数据显示,截止年6月30日,优信总资产68.90亿元,其中现金及现金等价物7.83亿元,卖家预付款为6.5亿元,待售资产的流动部分为38.79亿元。优信总负债50.93亿元,其中流动负债高达47.36亿元,包括:短期借款2.54亿元,可转换债券15.81亿元,其他应付款和应计项目13.30亿元。总负债超资产的70%,且多为流动负债。显然,这对优信的现金流来说,是不小考验。如果无法找到高效的盈利手段,优信距离资金链断裂,或许只是时间问题。中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾表示,如今优信要从过去的规模致胜,变成利润致胜才能长期良好发展。如果优信没有独特的业务模式又没获得后续资金输入,仍会出现难以为继的状况。难以为继的观点,并非空穴来风。一定意义上说,除了汽车消费的蓬勃发展,资本加持是优信加速发展的助推器。优信
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